Yayın Zamanı: 17 Aralık 2019
Özet: Bu makale esas olarak döner fırının merkez hattının uzun süreli çalışma sonrası sapmasını analiz etmektedir. Destek silindirinin yüzeyindeki çok sayıda çukur ve çatlak ile destek silindirinin geleneksel ayarının yüksek riskine yanıt olarak yeni bir ayarlama yöntemi önerilmiştir. Yazarın ekibinin, fırının merkez hattını ayarlamak için pad ayarlama yöntemini kullandığı örnek sunulmakta olup, döner fırın teknisyenleri için referans önerileri sunulmaktadır.
Çimento döner fırın esas olarak altı bölümden oluşur: silindir gövdesi, destek cihazı, aktarma cihazı, hidrolik durdurma tekerleği cihazı, fırın başı ve fırın kuyruğu. Döner fırının gövdesi belli bir ölçüde yatay eğimlidir ve tüm fırın gövdesi, çalışma sırasında belirli bir hızda dönen destek silindirli cihazla desteklenir. Döner fırının içi tuğla ve malzemelerle kaplanmıştır.
Çimento döner fırın namlusu yerçekimi ve yüksek sıcaklık altında bükülme deformasyonuna uğrar ve varilin gerçek merkez çizgisi bir eğri şeklindedir. Döner fırın çalışırken, silindir kesitinin merkezi hayali bir eksen etrafında döner ve silindirin yukarı aşağı zıplamasına neden olur. Ölçüm ve karakterize etmek için, silindirin merkez çizgisi genellikle döner fırın silindirinin merkezlerini her destek noktasında birleştiren merkez hattının düzlüğü olarak ölçülür. Yani, silindirin düzlüğü, her destek noktasındaki merkez noktalarının düz bir çizgiye bağlanmasıyla belirlenir. Yanlış bir merkez hattı, döner fırının çalışırken direnç artışına neden olabilir ve bu da güç tüketiminin artmasına yol açabilir; Ayrıca, döner fırının sallanmasının oluşturduğu düzensiz kuvvet nedeniyle, dış mekanik bileşenlerin aşınmasını artırar ve döner fırının içindeki refrakter malzemelere zarar verir, böylece bileşenlerin hizmet ömrünü kısar; Ağır durumlarda, silindirin çatlaması, refrakter tuğlaların düşmesi ve ekipman hasarı gibi fırın kapatma hatalarına neden olabilir. Fırının kapatılması, parçaların değiştirilmesi ve refrakter malzemelerin değiştirilmesinin yarattığı üretim kaybı daha da büyüktür. Fırının merkez hattının ayarlanması zorunludur.
Sahada ölçüm durumu
Yazar, 8 Ocak - 11 Ocak 2022 tarihleri arasında XSL1 # Ø 4.0m × 60m fırında test yaptı. Döner fırın ekseninin her iki tarafında iki yatay ölçüm ölçütü oluşturuldu ve döner fırının beton ayaklığında bir dikey ölçüt ölçütü belirlendi (bkz. Şekil 1). Tekerlek kayışı, destek silindiri ve destek makaralı aksının yatay ve dikey veri ölçümü, ölçüm için yatay ve dikey kıyaslara aktarıldı ve ardından veri işleme işlemi gerçekleştirildi. Yön düzenlemesi: Fırın kuyruğundan fırın başına bakıldığında, fırın kuyruğundan fırın başına yön x eksenidir, sol ve sağ yönler y ekseni, sağ yön pozitif, sol yön negatif yöndür ve yukarı ve aşağı yönü z eksenidir.
Şekil 1: Yatay ve dikey sapma test prensip diyagramı
Veri tespit sonuçları şu şekildedir: (1) Fırın merkez çizgisinin yatay sapması -2,0mm, dikey sapma ise +9,0mm (standart: yatay sapma<1.5mm, vertical deviation<9.0mm, as shown in Figure 2). On site visual inspection revealed that the weld seam of the low-end cylinder of the second gear was cracked.
Şekil 2: Fırın merkez çizgisi sapması göstergeci diyagram
(2) 9 Ocak'ta, lastik kayışı birinci viteste 24,0mm, ikinci viteste 12,0mm ve üçüncü viteste 25,0mm olarak ölçüldü. Buna dayanarak, lastik kemeri arasındaki boşluk birinci viteste 7,6 mm, ikinci viteste 3,8 mm ve üçüncü viteste 8,0 mm olarak hesaplandı (standart: birinci viteste 5-9 mm, ikinci ve üçüncü viteslerde 3-6 mm), Şekil 3'te gösterildiği gibi.
Şekil 3: lastik mesafesi ve kayma miktarı
(3)Destek silindirinin çalışma açısı birinci vites için 60° 20 ′, ikinci vites için 60948 ′ ve üçüncü vites için 60° 12 ′ olarak hesaplanır (standart: 60 °+1 ° 30 ′), fırın eğimi %3,99 (tasarım eğimi: %4,00) olarak hesaplanmıştır; Şekil 4'te gösterildiği gibi.
Şekil 4: destek silindirinin çalışma diyagramı
(4)Destek silindirinin yatay eğimini ölçün: birinci vitesin sol tarafında 3,5mm, birinci vitesin sağ tarafında 1,5mm, ikinci vitesin sol tarafında 1,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 2,0mm, üçüncü vitesin sol tarafında 1,0mm ve üçüncü vitesin sağ tarafında 1,5mm (yön: fırın başından fırın kuyruğuna kadar). Lütfen özel şematik diyagram için Şekil 5'e bakınız.
Şekil 5: Destek silindirinin yatay eğimi
(5)Destek silindirinin dikey eğimini ölçün: birinci vitesin sol tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sol tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 4,0mm, üçüncü vitesin sol tarafında 2,5 mm ve ikinci vitesin sağ tarafında 1,0 mm. Özel şematik diyagramlar için lütfen Şekil 6'ya bakınız.
Gelecek 6: Destek silindirinin dikey eğimli
2 Döner fırının merkez hattı için geleneksel ayarlama planının çizimi
Normal ayar deneyimine dayalı bir ayarlama planı çizin: -2,0 mm yatay sapmayla, ikinci vitesin sol tekerleğini 2,0 mm sola çekilecek şekilde ve sağ dişli tekerleği 2,0 mm sola doğru ilerliyor; Dikey sapma +9.0mm'dir. Diş üst boşluğundaki değişim göz önüne alındığında, ikinci vites dikey merkez çizgisi 9,0mm düşürülür ve üç seviyeye ayrılır: 2,0mm yükselme ve 8,0mm alçaltılır. Üçüncü seviye 2,0mm yükselir, destek silindiri ayarına dönüştürülür; bu da üçüncü vitesin her iki tarafındaki destek silindirlerinin 3,5 mm içe doğru hareket etmesini ve ikinci seviyenin 8,0mm azalmasının destek malikası ayarına dönüştürülmesi anlamına gelir; bu da ikinci vitesin her iki tarafındaki destek silindirlerinin 14,0mm dışa doğru hareket etmesini sağlar. Genel olarak, ayar şu ki, üçüncü vitesin her iki tarafındaki destek silindirleri 3,5 mm içe doğru hareket eder, ikinci vitesin sol taraf destek silindiri 16,0 mm dışa doğru hareket eder ve ikinci vitesin sağ destek silindiri 12,0mm dışa doğru hareket eder. Bu ayarlamadan sonra, diş üst boşluğunun 0,2 mm arttığı hesaplanır ve bu da diş üst boşluğu üzerinde küçük bir etkiye sahiptir.
Sahada yapılan inceleme sürecinde, orijinal rulo ayar planı aşağıdaki özel nedenlerle uygun değildi:
(1) İkinci vitesteki sol destek silindirinin yüzeyinde çok sayıda çukur ve belirgin deformasyon vardır ve destek silindirinin aşınması ölçülürken, birinci ve ikinci vitesteki sol destek malikanının yüzeyinin ciddi şekilde aşındığı, üçüncü vitesteki sağ destek malikanının ise büyük bir çukur ve ezici deformasyon alanına sahip olduğu hesaplanmıştır (ayrıntılar için Şekil 7'ye bakınız). Hasar görmüş destek silindiri yerinde ciddi titreşime neden olur. Destek silindirinin anormalliği göz önüne alındığında, destek silindiri normal koşullara göre ayarlanırsa risk yüksektir ve bu da destek silindirinin hızla yüksek sıcaklığına neden olabilir. Ağır durumlarda, fırının kapanma riskine yol açabilir. Ayar yapıldıktan sonra hasar görmüş destek silindiri yine de değiştirilmelidir ve merkez çizgisi yine değişir;
Şekil 7: pad ayarı
(2)Birinci viteste sol taraf destek malikanının yatay sapması 3,5 mm'ye, ikinci viteste sağ taraf destek malikanının dikey sapması ise 4,0 mm'ye ulaşır. Destek silindirinin sapma değeri makul aralığı aşar. Destek rulonu ayarlama yöntemi devam ederse, destek rulonunun yüksek sıcaklığına neden olur ve bu da daha yüksek risk oluşturur;
(3) Destek silindirinin çalışma açısı ikinci vites için 60° 48 ′ olarak hesaplanır. Destek silindirinin orijinal ayarına göre ayarlandıktan sonra, çalışma açısı 61° 21 ′'ye geçer ve sınır değerine (60 ° ± 1° 30 ′) yaklaşır; bu da destek silindir karosunun sıcaklığında hızla artışa ve yüksek risk oluşturabilir;
Özetle, destek silindirinin merkez hattının geleneksel ayarlanması fırın ayarı risklerine kolayca yol açabilir ve yeni bir merkez çizgisi ayarlama yöntemi zorunludur. Test personelimizin görüşmesi sayesinde, hasarlı boş noktayı değiştirerek ve padın kalınlığını azaltarak merkez hattını kapsamlı şekilde ayarlayan yeni bir merkez hattı ayarlama planı özetlenmiştir. Bu ayarlama tamamlandıktan sonra, fırın işletmesinin yeniden başlatılması merkez hattı ayarlama hedefine ulaşılabilir ve bu daha güvenli ve daha az risklidir.
Döner fırının merkez hattı için yeni bir ayarlama planının çizimi
Özel ayar, ikinci vitesin sol tarafındaki destek tekerleğini tasarlanmış Ø 1500mm destek tekerleği ile değiştirmek, üçüncü vitesin sağ tarafındaki destek tekerleğini tasarlanmış 1300mm destek tekerleği ile değiştirmek, 16mm destek tekerlek tabanı pedini ikinci vitesin sol ve sağ taraflarında 4mm bir ped ile değiştirmek, ve ikinci vitesin sağ tarafındaki 16mm pedin yerine 10mm bir pad var.
Plan sağlandıktan sonra, kapatma sırasında döner fırında ayarlamalar yapıldı. Bir süre çalıştıktan sonra, fırın titreşiminin önemli ölçüde iyileştiği ve operasyonun başka bir sorun olmadan stabil olduğu tespit edildi. Bu genel plan, fırının uzun vadeli istikrarlı işleyişi için yeni fikirler sunar.
Sonuç
Döner fırın sahasındaki ekipman durumunu analiz ederek, geleneksel fırın ayar yöntemini değiştirdik ve pad ayar yöntemini fırının merkez hattını yenilikçi bir şekilde ayarlamak için kullandık, böylece problemli ekipman fırınlarının ayarlama riskini büyük ölçüde azalttık. Destek silindirlerinin değişimini ve denetim alanında bulunan sorunları göz önünde bulundurarak, normal merkez hattı ayar etkisini elde etmek için padın beklenen ayar değerini kapsamlı bir şekilde hesapladık ve yeni fırın sahası durumu için yeni bir fırın ayarı fikri sağladık. Döner fırının uzun vadeli istikrarlı çalışmasını ve verimli üretimini sağlamak.
Çimento döner fırın esas olarak altı bölümden oluşur: silindir gövdesi, destek cihazı, aktarma cihazı, hidrolik durdurma tekerleği cihazı, fırın başı ve fırın kuyruğu. Döner fırının gövdesi belli bir ölçüde yatay eğimlidir ve tüm fırın gövdesi, çalışma sırasında belirli bir hızda dönen destek silindirli cihazla desteklenir. Döner fırının içi tuğla ve malzemelerle kaplanmıştır.
Çimento döner fırın namlusu yerçekimi ve yüksek sıcaklık altında bükülme deformasyonuna uğrar ve varilin gerçek merkez çizgisi bir eğri şeklindedir. Döner fırın çalışırken, silindir kesitinin merkezi hayali bir eksen etrafında döner ve silindirin yukarı aşağı zıplamasına neden olur. Ölçüm ve karakterize etmek için, silindirin merkez çizgisi genellikle döner fırın silindirinin merkezlerini her destek noktasında birleştiren merkez hattının düzlüğü olarak ölçülür. Yani, silindirin düzlüğü, her destek noktasındaki merkez noktalarının düz bir çizgiye bağlanmasıyla belirlenir. Yanlış bir merkez hattı, döner fırının çalışırken direnç artışına neden olabilir ve bu da güç tüketiminin artmasına yol açabilir; Ayrıca, döner fırının sallanmasının oluşturduğu düzensiz kuvvet nedeniyle, dış mekanik bileşenlerin aşınmasını artırar ve döner fırının içindeki refrakter malzemelere zarar verir, böylece bileşenlerin hizmet ömrünü kısar; Ağır durumlarda, silindirin çatlaması, refrakter tuğlaların düşmesi ve ekipman hasarı gibi fırın kapatma hatalarına neden olabilir. Fırının kapatılması, parçaların değiştirilmesi ve refrakter malzemelerin değiştirilmesinin yarattığı üretim kaybı daha da büyüktür. Fırının merkez hattının ayarlanması zorunludur.
Sahada ölçüm durumu
Yazar, 8 Ocak - 11 Ocak 2022 tarihleri arasında XSL1 # Ø 4.0m × 60m fırında test yaptı. Döner fırın ekseninin her iki tarafında iki yatay ölçüm ölçütü oluşturuldu ve döner fırının beton ayaklığında bir dikey ölçüt ölçütü belirlendi (bkz. Şekil 1). Tekerlek kayışı, destek silindiri ve destek makaralı aksının yatay ve dikey veri ölçümü, ölçüm için yatay ve dikey kıyaslara aktarıldı ve ardından veri işleme işlemi gerçekleştirildi. Yön düzenlemesi: Fırın kuyruğundan fırın başına bakıldığında, fırın kuyruğundan fırın başına yön x eksenidir, sol ve sağ yönler y ekseni, sağ yön pozitif, sol yön negatif yöndür ve yukarı ve aşağı yönü z eksenidir.
Şekil 1: Yatay ve dikey sapma test prensip diyagramı
Veri tespit sonuçları şu şekildedir: (1) Fırın merkez çizgisinin yatay sapması -2,0mm, dikey sapma ise +9,0mm (standart: yatay sapma<1.5mm, vertical deviation<9.0mm, as shown in Figure 2). On site visual inspection revealed that the weld seam of the low-end cylinder of the second gear was cracked.
Şekil 2: Fırın merkez çizgisi sapması göstergeci diyagram
(2) 9 Ocak'ta, lastik kayışı birinci viteste 24,0mm, ikinci viteste 12,0mm ve üçüncü viteste 25,0mm olarak ölçüldü. Buna dayanarak, lastik kemeri arasındaki boşluk birinci viteste 7,6 mm, ikinci viteste 3,8 mm ve üçüncü viteste 8,0 mm olarak hesaplandı (standart: birinci viteste 5-9 mm, ikinci ve üçüncü viteslerde 3-6 mm), Şekil 3'te gösterildiği gibi.
Şekil 3: lastik mesafesi ve kayma miktarı
(3)Destek silindirinin çalışma açısı birinci vites için 60° 20 ′, ikinci vites için 60948 ′ ve üçüncü vites için 60° 12 ′ olarak hesaplanır (standart: 60 °+1 ° 30 ′), fırın eğimi %3,99 (tasarım eğimi: %4,00) olarak hesaplanmıştır; Şekil 4'te gösterildiği gibi.
Şekil 4: destek silindirinin çalışma diyagramı
(4)Destek silindirinin yatay eğimini ölçün: birinci vitesin sol tarafında 3,5mm, birinci vitesin sağ tarafında 1,5mm, ikinci vitesin sol tarafında 1,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 2,0mm, üçüncü vitesin sol tarafında 1,0mm ve üçüncü vitesin sağ tarafında 1,5mm (yön: fırın başından fırın kuyruğuna kadar). Lütfen özel şematik diyagram için Şekil 5'e bakınız.
Şekil 5: Destek silindirinin yatay eğimi
(5)Destek silindirinin dikey eğimini ölçün: birinci vitesin sol tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sol tarafında 2,0mm, ikinci vitesin sağ tarafında 4,0mm, üçüncü vitesin sol tarafında 2,5 mm ve ikinci vitesin sağ tarafında 1,0 mm. Özel şematik diyagramlar için lütfen Şekil 6'ya bakınız.
Gelecek 6: Destek silindirinin dikey eğimli
2 Döner fırının merkez hattı için geleneksel ayarlama planının çizimi
Normal ayar deneyimine dayalı bir ayarlama planı çizin: -2,0 mm yatay sapmayla, ikinci vitesin sol tekerleğini 2,0 mm sola çekilecek şekilde ve sağ dişli tekerleği 2,0 mm sola doğru ilerliyor; Dikey sapma +9.0mm'dir. Diş üst boşluğundaki değişim göz önüne alındığında, ikinci vites dikey merkez çizgisi 9,0mm düşürülür ve üç seviyeye ayrılır: 2,0mm yükselme ve 8,0mm alçaltılır. Üçüncü seviye 2,0mm yükselir, destek silindiri ayarına dönüştürülür; bu da üçüncü vitesin her iki tarafındaki destek silindirlerinin 3,5 mm içe doğru hareket etmesini ve ikinci seviyenin 8,0mm azalmasının destek malikası ayarına dönüştürülmesi anlamına gelir; bu da ikinci vitesin her iki tarafındaki destek silindirlerinin 14,0mm dışa doğru hareket etmesini sağlar. Genel olarak, ayar şu ki, üçüncü vitesin her iki tarafındaki destek silindirleri 3,5 mm içe doğru hareket eder, ikinci vitesin sol taraf destek silindiri 16,0 mm dışa doğru hareket eder ve ikinci vitesin sağ destek silindiri 12,0mm dışa doğru hareket eder. Bu ayarlamadan sonra, diş üst boşluğunun 0,2 mm arttığı hesaplanır ve bu da diş üst boşluğu üzerinde küçük bir etkiye sahiptir.
Sahada yapılan inceleme sürecinde, orijinal rulo ayar planı aşağıdaki özel nedenlerle uygun değildi:
(1) İkinci vitesteki sol destek silindirinin yüzeyinde çok sayıda çukur ve belirgin deformasyon vardır ve destek silindirinin aşınması ölçülürken, birinci ve ikinci vitesteki sol destek malikanının yüzeyinin ciddi şekilde aşındığı, üçüncü vitesteki sağ destek malikanının ise büyük bir çukur ve ezici deformasyon alanına sahip olduğu hesaplanmıştır (ayrıntılar için Şekil 7'ye bakınız). Hasar görmüş destek silindiri yerinde ciddi titreşime neden olur. Destek silindirinin anormalliği göz önüne alındığında, destek silindiri normal koşullara göre ayarlanırsa risk yüksektir ve bu da destek silindirinin hızla yüksek sıcaklığına neden olabilir. Ağır durumlarda, fırının kapanma riskine yol açabilir. Ayar yapıldıktan sonra hasar görmüş destek silindiri yine de değiştirilmelidir ve merkez çizgisi yine değişir;
Şekil 7: pad ayarı
(2)Birinci viteste sol taraf destek malikanının yatay sapması 3,5 mm'ye, ikinci viteste sağ taraf destek malikanının dikey sapması ise 4,0 mm'ye ulaşır. Destek silindirinin sapma değeri makul aralığı aşar. Destek rulonu ayarlama yöntemi devam ederse, destek rulonunun yüksek sıcaklığına neden olur ve bu da daha yüksek risk oluşturur;
(3) Destek silindirinin çalışma açısı ikinci vites için 60° 48 ′ olarak hesaplanır. Destek silindirinin orijinal ayarına göre ayarlandıktan sonra, çalışma açısı 61° 21 ′'ye geçer ve sınır değerine (60 ° ± 1° 30 ′) yaklaşır; bu da destek silindir karosunun sıcaklığında hızla artışa ve yüksek risk oluşturabilir;
Özetle, destek silindirinin merkez hattının geleneksel ayarlanması fırın ayarı risklerine kolayca yol açabilir ve yeni bir merkez çizgisi ayarlama yöntemi zorunludur. Test personelimizin görüşmesi sayesinde, hasarlı boş noktayı değiştirerek ve padın kalınlığını azaltarak merkez hattını kapsamlı şekilde ayarlayan yeni bir merkez hattı ayarlama planı özetlenmiştir. Bu ayarlama tamamlandıktan sonra, fırın işletmesinin yeniden başlatılması merkez hattı ayarlama hedefine ulaşılabilir ve bu daha güvenli ve daha az risklidir.
Döner fırının merkez hattı için yeni bir ayarlama planının çizimi
Özel ayar, ikinci vitesin sol tarafındaki destek tekerleğini tasarlanmış Ø 1500mm destek tekerleği ile değiştirmek, üçüncü vitesin sağ tarafındaki destek tekerleğini tasarlanmış 1300mm destek tekerleği ile değiştirmek, 16mm destek tekerlek tabanı pedini ikinci vitesin sol ve sağ taraflarında 4mm bir ped ile değiştirmek, ve ikinci vitesin sağ tarafındaki 16mm pedin yerine 10mm bir pad var.
Plan sağlandıktan sonra, kapatma sırasında döner fırında ayarlamalar yapıldı. Bir süre çalıştıktan sonra, fırın titreşiminin önemli ölçüde iyileştiği ve operasyonun başka bir sorun olmadan stabil olduğu tespit edildi. Bu genel plan, fırının uzun vadeli istikrarlı işleyişi için yeni fikirler sunar.
Sonuç
Döner fırın sahasındaki ekipman durumunu analiz ederek, geleneksel fırın ayar yöntemini değiştirdik ve pad ayar yöntemini fırının merkez hattını yenilikçi bir şekilde ayarlamak için kullandık, böylece problemli ekipman fırınlarının ayarlama riskini büyük ölçüde azalttık. Destek silindirlerinin değişimini ve denetim alanında bulunan sorunları göz önünde bulundurarak, normal merkez hattı ayar etkisini elde etmek için padın beklenen ayar değerini kapsamlı bir şekilde hesapladık ve yeni fırın sahası durumu için yeni bir fırın ayarı fikri sağladık. Döner fırının uzun vadeli istikrarlı çalışmasını ve verimli üretimini sağlamak.
